Abdeckung / Verschlussplatte für Ölkühler. Typ 1 / VW Käfer Motoren. T2 Bus Motoren. Typ 4 Motoren. Wenn Sie den ursprünglichen Einbauort des Ölkühlers nicht mehr verwenden, was z.B. bei einem "Full Flow"-Kühlsystem der Fall ist, müssen...

Abdeckung / Verschlussplatte für Ölkühler in schwarz. VW Käfer 1300 | 1600 - ab 8/70.

Ablassschrauben Ölwanne. 6 Stück. Typ 1 / VW Käfer Motoren - ab 8/60 (außer 30 PS Motoren). Wenn die Gewinde an den Stiftschrauben der Sumpfplatte beschädigt sind, müssen sie ersetzt werden. Es handelt sich um einen kompletten Satz von 6...

Adapter für Ölfilter. Ölanschluss links. Bei Motoren des Typs 1 bis September 1992 wird das Öl nur mit dem Filter hinter der Sumpfplatte gefiltert. Erst im Oktober 1992 ersetzte Volkswagen es schließlich durch ein wesentlich besseres...

Adapter für Ölfilter. Ölanschluss rechts. Bei Motoren des Typs 1 bis September 1992 wird das Öl nur mit dem Filter hinter der Sumpfplatte gefiltert. Erst im Oktober 1992 ersetzte Volkswagen es schließlich durch ein wesentlich besseres...

Adapter / Umbauset für die Halterung des Ölpeilstabs. Von Typ 3 Mototren zu Typ 1 Motoren. Wenn Sie einen Motor vom Typ 3 in einen Volkswagen Käfer einbauen wollen, so ist dies möglich, indem Sie alle Teile eines Käfer-Motors vom Typ 1...

Adapter für Öltemperatursensor und Öldrucksensor. Für M10 x 1.0 Sensoren.. Für Öltemperatursensor 4002601. Mit diesem T-Adapter ist es möglich, Ihren Öldrucksensor oder Temperatursensor an der Stelle zu montieren, an der sich jetzt der...

Anschlussstück für Ölschlauch 45 Grad. Pro Paar. Gewinde: 3/8 Zoll (beide Anschlüsse). Wenn ein externer Ölkühler angeschlossen oder ein Vollstromsystem gewählt wird, wird der Ölstrom außerhalb des Kurbelgehäuses geleitet, wofür nicht...

Anschlussstück für Ölschlauch 90 Grad. Pro Paar. Gewinde: 3/8 Zoll (beide Anschlüsse). Wenn ein externer Ölkühler angeschlossen oder ein Vollstromsystem gewählt wird, wird der Ölstrom außerhalb des Kurbelgehäuses geleitet, wofür nicht...

Anschlussstück für Ölschlauch gerade. Pro Paar. Gewinde: 1/2 Zoll. Schlauch 1/2 Zoll (12.7 mm). Wenn ein externer Ölkühler angeschlossen oder ein Vollstromsystem gewählt wird, wird der Ölstrom außerhalb des Kurbelgehäuses geleitet, wofür...

Anschlussstück für Ölschlauch gerade. Pro Paar. Gewinde: 1/4 Zoll. Schlauch 1/2 Zoll (12.7 mm). Wenn ein externer Ölkühler angeschlossen oder ein Vollstromsystem gewählt wird, wird der Ölstrom außerhalb des Kurbelgehäuses geleitet, wofür...

Anschlussstück für Ölschlauch gerade. Pro Paar. Gewinde: 3/8 Zoll. Schlauch 1/2 Zoll (12.7 mm). Wenn ein externer Ölkühler angeschlossen oder ein Vollstromsystem gewählt wird, wird der Ölstrom außerhalb des Kurbelgehäuses geleitet, wofür...

Ölpumpendeckel inklusive Ausgang aus Aluminium. Für 8 mm Bolzen. VW Käfer - ab 5/67. Neben dem Ölpumpendeckel aus Stahl ist auch eine Aluminiumversion erhältlich. Der einzige Unterschied zwischen diesen Deckeln ist die Materialwahl....

Ölpumpendeckel inklusive Ausgang aus Stahl. Für 8 mm Bolzen. VW Käfer - ab 5/67.

Ölpumpendeckel inklusive Überdruckventil aus Aluminium. Für 8 mm Bolzen. Typ 1 / VW Käfer Motoren. VW Typ 3 Motoren. CT/CZ Motoren. WBX Motoren. In Rennwagen (Rundstrecken- und Dragrennen) fährt man mit hoher Geschwindigkeit. Wenn die...

Ölpumpendeckel Standard. Für 8 mm Bolzen. VW Käfer - ab 1967. VW Typ 3 - ab 1967. CT/CZ Motoren. WBX Motoren. Wenn der Ölpumpendeckel aufgrund der Zahnräder Verschleißrillen aufweist, ist es ratsam, ihn auszutauschen. Geschieht dies...

Verschlussdeckel für Öleinfüllstutzen. für Öleinfüllstutzen poliert (4001845). Für Öleinfüllstutzen rot (4001875). Öleinfüllstutzen schwarz (4001878). Der Öldeckel des belüfteten Öleinlasses ist auch separat erhältlich, falls Ihr alter...

Verschlussdeckel für Öleinfüllung aus Chrom. Typ 1 / VW Käfer Motoren - ab 8/55. Diesel Motoren. Risse und Rost sind die häufigsten Gründe für die Erneuerung des Öleinfüllverschlusses. Das gilt natürlich nicht für jeden, aber es kann...

Verschlussdeckel für Öleinfüllung aus Chrom geriffelt. Typ 1 / VW Käfer Motoren - ab 8/55. Diesel Motoren. Risse und Rost sind die häufigsten Gründe für die Erneuerung des Öleinfüllverschlusses. Das gilt natürlich nicht für jeden, aber...

Verschlussdeckel für Öleinfüllung Standard. Typ 1 / VW Käfer Motoren - 8/55 bis 9/92. Risse und Rost sind die häufigsten Gründe für die Erneuerung des Öleinfüllverschlusses. Das gilt natürlich nicht für jeden, aber es kann auch sein,...

Verschlussdeckel für Öleinfüllung Standard verchromt. Typ 1 / VW Käfer Motoren - ab 8/55. Diesel Motoren. Risse und Rost sind die häufigsten Gründe für die Erneuerung des Öleinfüllverschlusses. Das gilt natürlich nicht für jeden, aber es...

Dichtung für den Deckel von Öleinfüllstutzen 45 Grad (4003848). Nur für Artikel 4003848. Dieser Dichtring ist als Ersatz für die Öleinlässe vorgesehen.

Dichtung für Ölpumpe bzw. Ölpumpen-Deckel. Pro Stück. Für Artikel: 1899 | 1806 |1807 | 1983 | 1984. Beim Austausch der Standard-Ölpumpe müssen beide Dichtungen ersetzt werden. Diese sind in einem Motordichtsatz enthalten. Für den Fall,...

Dichtung für Öldeckel Standard. Typ 1 / VW Käfer Motoren - ab 10/92. Diesel Motoren. Ersatz für Öldeckel 4001882.